Cum funcționează sistemul de răcire a motorului?

Sistemul de răcire a motorului este un sistem important pentru a menține temperatura normală a motorului și pentru a asigura funcționarea normală a motorului, iar funcția sa este de a menține motorul în intervalul corespunzător de temperatură în toate condițiile de lucru. Sistemul de răcire este proiectat pentru a preveni atât supraîncălzirea motorului, cât și suprarăcirea motorului în timpul iernii.

Există două moduri de răcire a motorului: răcit cu apă și răcit cu aer, iar acum motorul general al vehiculului este răcit cu apă. Sistemul de răcire răcit cu apă al motorului este compus în principal din pompă de apă, radiator, ventilator de răcire, rezervor de apă de compensare, termostat, corp motor, manta de apă a chiulasei și alte piese.

Cum se răcește? În principal prin pompa de apă, pentru a accelera fluxul de lichid de răcire în jurul mantalei de apă a cilindrului, prin intermediul vântului natural și al ventilatorului electric, lichidul de răcire este răcit în radiator, lichidul de răcire răcit este introdus din nou în manta de apă și ciclul este repetat pentru a realiza răcirea motorului.

De fapt, pe lângă efectul de răcire asupra motorului, sistemul de răcire are și rolul de „conservare a căldurii”, deoarece „suprarăcirea” sau „supraîncălzirea” va afecta funcționarea normală a motorului. Acest proces este în principal pentru a comuta „ciclul de mărime” al sistemului de răcire a motorului prin termostat. Care este dimensiunea de circulație a sistemului de răcire? Se poate înțelege pur și simplu că lichidul de răcire din circulația mică nu trece prin radiator, în timp ce lichidul de răcire din circulația mare trece prin radiator.